Bundestag 20 daqiqalik muhokamadan so‘ng Transport qo‘mitasining tavsiyasini ma’qulladi. Tavsiya Federal transport vazirligining Hannover–Hamburg temiryo‘l loyihasi bo‘yicha dastlabki rejalashtirish va jamoatchilik ishtiroki natijalari haqidagi hisobotiga asoslangan.
Nominal ovoz berishda 414 deputat rezolyutsiyani yoqladi, 132 deputat qarshi chiqdi. Betaraf qolganlar bo‘lmadi. Rezolyutsiyada yo‘nalish bo‘ylab alohida og‘ir holatlar uchun 100 million yevrogacha qo‘shimcha shovqindan himoya choralarini moliyalashtirish talab qilindi.
Bundestag, shuningdek, yo‘nalishni belgilashda Bergen-Belsen yodgorlik majmuasini himoya qilish zarurligini ta’kidladi.
Federal hukumat hisobotiga ko‘ra, loyiha Germaniya temiryo‘l tarmog‘idagi muhim tirbandlikni bartaraf etish va dengiz portlariga boradigan yuk tashuvlari ko‘payishini qabul qilishga xizmat qilishi kerak. Rejaga Hannover-Vinnhorst va Hamburg-Mekelfeld o‘rtasida 109 kilometr uzunlikdagi ikki yo‘lli yangi temiryo‘l qurilishi kiradi.
Temiryo‘l transporti bo‘yicha federal idora (EBA) taqdim etilgan afzal variant qonuniy talablarni bajaradi, deb hisoblagan. Idora Deutsche Bahn InfraGO AGning afzal varianti doirasida iqtisodiylik va tejamkorlik tamoyiliga rioya qilinganini bildirgan.
Jamoatchilik ishtiroki davomida hudud vakillari shovqin himoyasi, yo‘nalish va yangi liniyaning mintaqadagi boshqa qismlar bilan bog‘lanishi bo‘yicha qo‘shimcha talablar bildirgan. Hisobotga ko‘ra, bu talablarning ayrimlari amaldagi texnik daraja, moliyalashtirish qoidalari yoki qonunchilikdan tashqarida bo‘lgani uchun rejalashtirishga kiritilmagan.
Federal hukumat hududiy asosiy talablarni to‘liq amalga oshirish loyiha qiymatini 4,99 milliard yevrogacha oshirishi mumkinligini bildirgan. Shuningdek, bu holat loyihaning iqtisodiy foydasini pasaytirishi va uni federal mablag‘lar hisobidan moliyalashtirish imkonini yo‘qqa chiqarishi mumkinligi qayd etilgan.
Hisobotda hozirgi va yaqin kelajakda mavjud bo‘ladigan budjet mablag‘lari hududiy talablarni rejalashtirish va qurilish orqali amalga oshirish uchun yetarli moliyaviy imkoniyat bermasligi aytilgan. Bunday xarajatlarni boshqa temiryo‘l loyihalari hisobidan qoplashga to‘g‘ri kelishi, natijada ularning amalga oshirilishi kechikishi mumkin.
Bundestag AfD va “Yashillar” partiyasi fraksiyalarining alohida rezolyutsiya loyihalarini rad etdi. AfD Hannover–Hamburg yangi temiryo‘l liniyasini rejalashtirishni to‘xtatish, A20 avtomagistralini tezroq qurishga ustuvorlik berish va uning moliyalashtirilishini ta’minlashni talab qilgan. “Yashillar” esa rejalashtirilayotgan yo‘nalish bo‘ylab barcha transport turlaridan keladigan shovqinni, jumladan A7 avtomagistrali shovqinini hisobga olgan holda kengroq himoya choralarini taklif qilgan.